Autobús de transporte eléctrico puro

Autobús de transporte eléctrico puro
Detalles:
Bus Greenman Pure Electric Shuttle Bus, todo el vehículo está equipado con un controlador de CA, un motor de alta potencia, baterías opcionales de agua y electricidad, baterías libres de mantenimiento y baterías de fosfato de hierro de litio, todas las cuales se pueden seleccionar . El diseño exterior optimizado y el diseño innovador de portada delantera y trasera brindan a las personas una sensación de refrescante {}}}}}
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Descripción
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Características del producto

 

El autobús de transporte eléctrico puro, utilizando soldadura de aleación de aluminio de alta calidad, reduce el peso de todo el vehículo y garantiza la resistencia del marco . Además, la aleación de aluminio de alta resistencia tiene un mejor rendimiento de absorción de choque y choque que el acero al carbono, lo que lo hace más seguro y más cómoda de conducir «{4}}

 

El resorte de hoja adopta un resorte de hoja trasera variable de sección transversal, que tiene un mejor rendimiento de absorción de choque, amortigua la comodidad traída por el cruce de pendiente, mejora la experiencia de conducción de todo el vehículo y permite a los clientes experimentar excelentes resultados .

 

Todo el vehículo se puede equipar con cortinas de lluvia impermeables y sunshades . Si es posible instalar cortinas de lluvia impermeables en días lluviosos y conducir normalmente en carreteras rurales . Si el clima es bueno y el sol brilla, puede instalar una sunshade retráctil para disfrutar de la belleza de la naturaleza y protegerte a ti mismo del sol del sol, afirmar un balance de soles durante el sol. nosotros galope libremente en el vasto paisaje, disfruta de la vida y disfrute de la belleza .

 

Pure electric shuttle bus Customized
Tourism golf vehicle

 

Parámetro

 

Velocidad máxima

Avance: 22 km/h; reverso: 9 km/h

Capacidad de calificación

30%(≈16.7 grados)

Radio de giro

Menos de o igual a 4 m

Dimensión

3720 × 1250 × 2000 (mm)

Distancia entre ejes

2500 mm

Pista

Neumático delantero: 870 mm; neumático trasero: 985 mm

TAY CARGA

520 kg

Marco

Marco integral de aluminio /acero al carbono de alta resistencia

Suspensión

Suspensión delantera: suspensión independiente de MacPherson;

Suspensión trasera: manantial de hojas y amortiguadores hidráulicos

Frenos

Sistema de frenos hidráulicos de cuatro ruedas+freno de estacionamiento electrónico (freno EM)

Batería

Mantenimiento Batería libre/fosfato de hierro de litio

Motor de transmisión

Motor de CA 5kW

Controlador

Controlador de CA de 48V

 

Copa del sol

Nuestro dosel es una estructura de una pieza que proporciona tonos de lluvia y sol más grandes . El dosel tiene picos de drenaje incorporados que canalizan el agua directamente al suelo, lejos de los pasajeros y la canasta de suéter .

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Suspensión independiente de McPherson

Como en la suspensión de su automóvil, usamos resortes de amortiguación espiral para eliminar la molestia de la vibración y los choques . Nuestra suspensión crea un cojín adicional para su asiento .

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Sistema de frenado hidráulico

Equipado con la bomba de freno de doble cámara de serie, diseño de doble circuito de tipo H . incluso si algún bucle del sistema de frenos hidráulico de circuito doble falla, la bomba de freno aún puede funcionar para garantizar la seguridad de la conducción . el sistema es confiable y tiene una tasa de falla baja .

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Transxle reforzado

La carcasa integrada de la caja de cambios de aluminio de aluminio se selló bien; La potencia se transmite a través de engranajes de bisel de malla y dientes involuntarios, que generan un par de salida constante, un ruido más bajo y una eficiencia mucho mejor

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