El vehículo eléctrico todoterreno-estrecho, adecuado para caminos montañosos escarpados y caminos embarrados, puede circular libremente.
Todo el vehículo está equipado con un bastidor integral de aleación de aluminio, que es altamente resistente a la corrosión-, liviano y tiene una larga vida útil.
Todo el vehículo está equipado con lujosos asientos y respaldos, que no sólo brindan una experiencia cómoda sino que también tienen una gran practicidad.
El vehículo todoterreno-tiene un chasis alto y buena transitabilidad. Está equipado con un pedal para subir y bajar fácil y cómodamente.
Parámetro
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Velocidad máxima |
Avance: 30 km/h; Retroceso: 12 km/h |
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Capacidad de grado |
30%(≈16,7 grados) |
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Radio de giro |
Menor o igual a 3,5m |
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Dimensión |
3050×1420×2135(milímetros) |
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Distancia entre ejes |
1700 mm |
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Pista |
Neumático delantero: 985 mm; Neumático trasero: 985 mm |
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Carga Tay |
380 kilos |
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Marco |
Marco integral de aluminio/acero al carbono de alta resistencia |
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Suspensión |
Suspensión delantera: Suspensión independiente Macpherson; Suspensión trasera: Ballestas y amortiguadores hidráulicos. |
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Frenos |
Freno de disco en las cuatro ruedas+freno de estacionamiento electrónico (freno EM) |
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Batería |
Batería sin mantenimiento/fosfato de hierro y litio |
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Motor de accionamiento |
motor de CA 4KW |
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Controlador |
Controlador de CA de 48 V |
cinturón de seguridad
Todo el vehículo puede equiparse con cinturones de seguridad de tres-puntos, y los conductores y pasajeros pueden abrocharse los cinturones de seguridad para garantizar su seguridad.
Asientos espalda con espalda
Puede colocar el asiento en posición horizontal y en el interior hay una caja de almacenamiento para guardar artículos. También puede levantar pasajeros. Multifuncional y versátil.
SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE MCPHERSON
Al igual que en la suspensión de su automóvil, utilizamos resortes de amortiguación en espiral para eliminar las molestias de las vibraciones y los golpes. Nuestra suspensión crea un cojín adicional para su asiento.
TRANSEJE REFORZADO
La carcasa de la caja de cambios de aluminio fundido-a presión-integrada está herméticamente sellada; La potencia se transmite a través de engranajes cónicos de dientes envolventes y de malla, que generan un par de salida constante, menos ruido y una eficiencia mucho mejor.
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